汽車車輛輪廓測量儀

依據國家標準GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》、GB 7258-2012《機動車運行安全技術條件》、GB 21861-2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》，為了從源頭上把好關，各個公安車輛管理所、機動車檢測站必須對超限的新注冊車輛和在用機動車輛的外廓尺寸進行強制檢測；高速公路部門在治理超載超限行政執法中，也需要對超限的各種車輛外廓尺寸進行檢測。目前，對車輛外廓尺寸的檢測基本上仍延用過去人工測量方式，測量效率低，成本高，測量的準確性不高，對于車輛改裝重災區的大型貨車、掛車等車輛測量更加困難。檢測過程中也不可避免會產生一些違規違法的行為，影響了車輛檢測的公正性和客觀性。由于人工測量的不確定性以及費時費力不安全，迫切需要一種測量儀器對機動車外廓尺寸進行自動測量，以減少測量工作強度及人為因素的干擾。

科力公司投入大量精力結合國內外先進測控技術開發出”光柵式”車輛輪廓全自動測量系統。經嚴酷測試和海量數據分析后,開發出的系統具有精度高、兼容性強、測量速度快（30秒以內完成）、通過式檢測(無需停車)等特點。適用于車輛管理所、機動車檢測站、高速公路等單位使用。

設計依據：

◆ GB 7258-2012《機動車運行安全技術條件》

◆ GB 21861-2014《機動車檢測項目和方法》

◆ GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》

輪廓測量系統主要特點

◆自動化程度高：全自動測量車輛外廓長、寬、高等尺寸，測量過程無需人工干預。

◆速度快：集成并行算法的軟件，運行于多CPU的高性能工業計算機上。自動測量低速行駛（3-5km/h）的汽車外廓尺寸，每檢測一輛汽車花費時間約5-25秒。

◆滿足國標GB/T3730.3-92《汽車和掛車的術語及其定義車輛尺寸》、公安部《機動車登記工作規范》（公交管[2004]115 號發布）汽車分類中的車輛外廓尺寸測量的要求。

◆測量精度高：測量誤差≤1%，可以滿足國家經貿委文件(國經貿產業[2002]768號)《關于進一步加強車輛公告管理和注冊登記有關事項的通知》中的要求。

◆測量結果保存在數據庫里面，方便查閱和審核。

◆實用性強：采用“不停車”通過式檢測方式，對駕駛員操作要求低；設備安裝不占用場地，在車輛安全性能檢測車間（檢測線）或檢測站外檢區域均適合安裝使用。

◆測量系統具有明顯的先進性、高穩定性和可靠性，具備良好的可擴展性和靈活性，操縱方便，標定及維護方便，使用壽命長。

◆統軟件為WINDOWS操作系統，采用可視化編程工具、人機界面合理，檢測功能強大，檢測效率高，操作簡便、易維護，可擴展性強、聯網兼容性高。

◆網絡化接口：系統軟件與車輛檢測網絡連接聯動，方便控制以及數據交換。本系統還留有與各級管理部門的聯網接口，可根據用戶及當地管理部門的要求進行編程。

◆控制系統能夠實現包括自檢、診斷、報警、測試、數據顯示、標定等功能。

◆建立優化、合理的網絡模型和算法，可保證檢測控制層在所有應用中具有最高優先級，確保控制系統的實時性和數據完整性。

◆光柵尺是一種標有刻度的光學測量儀器,一般1-10毫米為一個刻度單位。可精確測量在光柵尺長度范圍之內的任何物體。我公司首次將之前僅用于精密機床的測量設施使用在輪廓儀上。

◆龍門架由優質鋼結構構成,具有強度高,耐腐蝕等特點。當被檢測車輛通過龍門架后車輛的輪廓信息立即被顯示出來。

◆監控攝像頭采用知名品牌,可以對檢測過程進行全程監控,拍攝被檢車輛全車照,杜絕虛假檢測（非必配）。

◆踏板力計為輔助檢測設備,能同時對油門踏板、制動踏板、離合踏板、駐車制動裝置(手剎)進行力測量,并根據標準自動判定是否合格（非必配）。

◆打印機用來出具檢驗結果報告單,檢測結果可以套打在檢測站目前使用的外檢表上（備注位置）也可根據客戶要求獨立出具檢測報告。

◆控制系統用來協調整個系統,包括指示引車員的操作,對檢測結果進行分析、判定、存儲等。

輪廓儀系統測量原理：

    引車員將車輛以3～5km/h的速度駛入測量裝置區域，測量裝置中的對射式一線紅外地位開關開始工作。車輛的頭部行駛到定位開關時，安裝在車輛上方左右兩邊的測量車輛寬度和高度的電子尺開始工作。被測車輛的尾部駛離最后一組定位開關時，輪廓信息全部得出。最后經過信號高速處理和軟件合成，精確測量出車輛輪廓信息。

◆檢測機構的車輛信息可以從車管所直接下載獲取。無需對檢測機構現有的登錄程序進行對接。

◆本系統在進行特殊車輛檢測時,如牽引車+掛車的組合車輛無需將掛車脫離。可同時測量兩個車的輪廓信息,并自動輸出兩份報表(行業唯一特殊車輛解決方案)。

◆檢測數據能永久保存在本地數據庫,并能數據自動同步上傳到車管所。

常用測量系統對比

 輪廓儀測量參數

報告單的形式可按客戶要求定制,本系統可單獨出具報告單或者將結果信息打印在車輛外檢單上。